讓世(shi)界愛上(shang)“中國造”中國還需解決哪些(xie)問題
按照中(zhong)國(guo)(guo)政府的規劃，2025年(nian)中(zhong)國(guo)(guo)產(chan)品將擺脫質(zhi)次價廉的標簽，邁入世界制(zhi)造(zao)(zao)強國(guo)(guo)之列。距(ju)離這個目標只剩(sheng)下不(bu)到十(shi)年(nian)的時(shi)間(jian)，而當下國(guo)(guo)內生產(chan)成本高企、產(chan)能過剩(sheng)、傳(chuan)統優勢逐(zhu)漸消失，高端制(zhi)造(zao)(zao)回(hui)流發達國(guo)(guo)家，低(di)端則轉(zhuan)向成本更低(di)的國(guo)(guo)家。
國(guo)內外形勢逼(bi)人(ren)，不差錢的(de)中國(guo)企業(ye)(ye)紛紛大舉海外并(bing)購(gou)，意欲快速獲(huo)取先進技術，提升自身影響力。2016年初，中國(guo)化工以9.25億(yi)歐元（1歐元約合(he)7.36元人(ren)民幣——本網注）收(shou)購(gou)德(de)(de)國(guo)塑料設備(bei)制(zhi)造企業(ye)(ye)克勞斯瑪菲集團，海爾斥資54億(yi)美元收(shou)購(gou)通用電(dian)氣的(de)家(jia)電(dian)業(ye)(ye)務；不久前，中國(guo)家(jia)電(dian)企業(ye)(ye)美的(de)集團則(ze)向德(de)(de)國(guo)機(ji)器人(ren)制(zhi)造商庫(ku)卡提出40多億(yi)歐元的(de)收(shou)購(gou)案(an)，為的(de)是(shi)引(yin)進全(quan)球最先進的(de)工業(ye)(ye)機(ji)器人(ren)技術。
中國企(qi)業(ye)轉型升級心情(qing)迫切，海外并購被認為(wei)是(shi)獲取技(ji)術的一條捷徑。不過，這種想法(fa)也(ye)只是(shi)一廂情(qing)愿。
報道(dao)稱，23日，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)發改委(wei)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)機(ji)械工業聯合(he)會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)質(zhi)量(liang)協(xie)會(hui)等機(ji)構的官(guan)員，與包(bao)括中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)家(jia)電領軍企業格力電器在內的一些制造(zao)企業，在第(di)二屆中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)高峰論壇上(shang)共同呼(hu)吁通過(guo)自主(zhu)創新，掌握核心技術，提(ti)升質(zhi)量(liang)，“讓(rang)世界(jie)愛上(shang)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)造(zao)”。
國(guo)(guo)(guo)(guo)務院參事張綱建議中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)企業進行包括技(ji)術及突出以(yi)(yi)消費者為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)質(zhi)量(liang)管理(li)等四個(ge)方面的(de)創新，改變中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)品(pin)靠質(zhi)次價廉(lian)贏(ying)取國(guo)(guo)(guo)(guo)際市場的(de)現狀。張綱說，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)出口商(shang)(shang)品(pin)單價不僅低(di)于(yu)(yu)發達(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)，也(ye)低(di)于(yu)(yu)世界平(ping)均水平(ping)。他以(yi)(yi)2013年為(wei)例說，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)商(shang)(shang)品(pin)有近80%是以(yi)(yi)價格優勢來(lai)贏(ying)得(de)競(jing)爭的(de)，而(er)德國(guo)(guo)(guo)(guo)、日本等發達(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)，質(zhi)量(liang)優勢贏(ying)得(de)競(jing)爭占比高達(da)56%，甚至是65%。
報道稱，中(zhong)國(guo)工程院(yuan)院(yuan)士柳(liu)百成(cheng)談到中(zhong)國(guo)制(zhi)造現(xian)狀時強調，關鍵基礎材料、核心基礎零部(bu)件、先進基礎工藝、產(chan)業技術基礎等“四(si)基”不牢，已成(cheng)為制(zhi)約中(zhong)國(guo)工業由大(da)變強、提升(sheng)自主創(chuang)新能力的(de)瓶頸(jing)。
他(ta)說(shuo)，70%到80%的(de)(de)高檔(dang)數控機(ji)床至今仍主要依(yi)賴(lai)進(jin)口，高端數控機(ji)床配套(tao)的(de)(de)數控系(xi)統90%依(yi)賴(lai)進(jin)口，高端機(ji)器人依(yi)賴(lai)進(jin)口，國產機(ji)器人所需的(de)(de)精密減(jian)速(su)器、伺服(fu)電機(ji)和控制器等核心(xin)零部(bu)件，多數直接(jie)采購(gou)國外產品。
關于擁有自主知識產權的C919民用飛機，柳百成說，該飛機的發動(dong)機是進口的。
不(bu)過(guo)也(ye)有(you)人認為，自主創(chuang)(chuang)新(xin)并非(fei)一定(ding)是(shi)原(yuan)創(chuang)(chuang)。23日出席(xi)論壇對話的(de)中央(yang)財經大學教授劉姝(shu)威指出，創(chuang)(chuang)新(xin)不(bu)僅(jin)是(shi)一個新(xin)科技成(cheng)果(guo)研發的(de)成(cheng)功，也(ye)包含著現有(you)技術創(chuang)(chuang)新(xin)性的(de)組合。她認為，蘋果(guo)iPhone的(de)核心技術就(jiu)是(shi)創(chuang)(chuang)新(xin)性的(de)集合。造(zao)汽車也(ye)是(shi)一樣，車子(zi)設計出來，部件完(wan)全可以(yi)全球性地(di)采購，而(er)一個聰明的(de)企業(ye)家，會選(xuan)擇全球最好的(de)產品。
